引用橡塑行業(yè)的阻燃技術(shù)，開(kāi)發(fā)出隧道瀝青路面阻燃劑，隧道瀝青路面阻燃劑具有既不影響瀝青混合料的其它性能，又可高效阻燃、抑煙，同時(shí)環(huán)保無(wú)污染的特點(diǎn)，隧道瀝青路面阻燃劑適用于隧道瀝青路面工程。

據不完全統計，1949年~2001年間，世界上發(fā)生了20多起公路隧道重大火災的實(shí)例，造成了不可估量的巨額財產(chǎn)損失。

其中，1999年3月24日，位于法國和意大利之間的阿爾卑斯山的勃朗峰隧道（11.5km長(cháng)）發(fā)生火災，大火持續了48小時(shí)，造成41人死亡，混凝土穹頂砂化，交通中斷1年半。最后，隧道重耗時(shí)6個(gè)多月，直接經(jīng)濟損失高達幾十億美元。

隨著(zhù)我國公路隧道數量的增加和里程加長(cháng)，如果在隧道瀝青路面的設計及施工中采用阻燃改性材料，可以避免上述事故的發(fā)生或降低事故的損失。

由于交通事故等種種原因，隧道內可能發(fā)生火災。當隧道內發(fā)生火災時(shí)，路面的瀝青參與燃燒。硅系阻燃劑主要是通過(guò)游離基機理來(lái)起到阻燃作用的。

在燃燒初期，發(fā)生分解，生成一層粘稠狀的半固態(tài)物質(zhì)和游離基SiO·。這種粘稠狀的半固態(tài)物質(zhì)覆蓋于瀝青表面，有效地隔離了氧氣和熱，起到阻燃作用；而游離基SiO·能捕捉到H·和OH·游離基，使火焰中的H·和OH·游離基濃度大大下降，從而起到中止燃燒鏈式反應的目的。

在燃燒中期和后期，煙霧量增大，溫度進(jìn)一步升高，此時(shí)抑煙劑也開(kāi)始分解，抑制煙霧生成。同時(shí)鋁系阻燃劑發(fā)生分解，并生成水。這個(gè)反應本身是吸熱反應，反應產(chǎn)物中的水也能吸收大量的熱，減慢了凝聚相內溫度的上升，延緩了瀝青的分解速度，降低了體系溫度，達到阻燃的目的。本產(chǎn)品正是通過(guò)硅系阻燃劑、鋁系阻燃劑及抑煙劑協(xié)同作用，達到了對瀝青阻燃改性的目的。



阻燃劑TCEP|磷酸三(2-氯乙基)酯產(chǎn)品工藝

工業(yè)制法有三種:三氯氧磷與氯乙醇反應;三氯化磷與氯乙醇反應再氧化;三氯氧磷與環(huán)氧乙烷反應(工業(yè)常用方法)。

1、三氯氧磷和環(huán)氧乙烷以偏釩酸鈉為催化劑,在50℃反應,反應物經(jīng)中和、水洗、真空脫水脫低沸物,即得成品。也可用氯乙醇做原料,與三氯氧磷或三氯化磷反應來(lái)制造磷酸三(2-氯乙基)酯。

2、將326 kg三氯氧磷和1.0 kg偏釩酸鈉投入反應釜中。充氮驅盡反應釜中的空氣,在真空下通入650 kg環(huán)氧乙烷,于45～50 ℃下攪拌2～3h。蒸出過(guò)量的環(huán)氧乙烷后加堿中和至中性,水洗,真空脫水。得成品。

3.將三氯氧磷和偏磷酸鈉投入反應釜中。充氮驅盡空氣,在真空下通入環(huán)氧乙烷,于45～50℃下攪拌2～3h。蒸出過(guò)量的環(huán)氧乙烷后加堿中和至中性,水洗,真空脫水得成品。

阻燃劑TCEP|磷酸三(2-氯乙基)酯用途:

1.阻燃劑TCEP具有極佳的阻燃性,優(yōu)良的抗低溫性及抗紫外線(xiàn)性,其蒸氣只能在225℃以上用明火直接點(diǎn)燃方可燃燒,但移走火源則即刻自熄。以本品為阻燃劑不但可提高被阻燃材料的材料級別,而且可改善阻燃材料的耐水性、耐酸性、耐寒性及抗靜電性。常用于阻燃以硝基纖維和醋酸纖維為基材的油漆涂料,不飽和聚酯、聚氨酯、丙烯酸酯、酚醛樹(shù)脂等,也可用于軟質(zhì)聚氯乙烯的增塑阻燃劑。本品用于不飽和聚酯添加量為10%～20%,在聚氨酯硬泡沫塑料(以阻燃聚醚為原料)中可為10%左右,在軟質(zhì)聚氯乙烯中用作輔助增塑阻燃劑時(shí)為5%～10%。阻燃劑、鈾、釷、钚、锝等稀有金屬的分離溶劑或萃取劑。

2.本品廣泛用于化纖織物、醋酸纖維素作阻燃劑,除具有自熄性外,還可改善耐水性、耐寒性及抗靜電性。一般用量5～10份。本品為合成材料的優(yōu)良阻燃劑,兼具有良好的增型作用,廣泛用于醋酸纖維素、硝基纖維清漆、乙基纖維素、聚氯乙烯、聚醋酸乙烯、聚氨酯、酚醛樹(shù)脂等,所制得的產(chǎn)品除具有自熄性外,還可改善制品的物理性能,制品手感柔軟,也可稱(chēng)為石油添加劑和稀有元素的萃取劑,并且還是阻燃橡膠輸送帶的主要阻燃材料,一般添加量為5%～10%。

3.用作添加型鹵代磷酸酯類(lèi)阻燃劑和增塑劑。分子中同時(shí)含磷和氯,阻燃效果顯著(zhù),不易揮發(fā)及水解,對紫外線(xiàn)穩定性好。適用于酚醛樹(shù)脂、聚氯乙烯、聚醋酸乙烯、聚氨酯等。也用作硝酸纖維素涂料的阻燃劑、聚氯乙烯阻燃性增塑劑、金屬萃取劑、汽油添加劑及聚酰亞胺加工助劑等。能夠改善耐水性、耐候性、耐寒性、抗靜電性。參考用量5%～20%.


阻燃效果好。OI一般可達30以上（OI氧指數：一定條件下，試樣在氧氮混合氣流中維持燃燒所需要的最低氧濃度），而普通產(chǎn)品OI一般為20左右。（試驗方法采用JT/T 860.3-2014）與瀝青的相容性好。產(chǎn)品微粒表面通過(guò)偶聯(lián)劑的活化處理，提高了表面能，大大增強了阻燃改性瀝青的穩定性。

摻入后不影響瀝青的其它路用性能，在達到阻燃性能的同時(shí)不改變?yōu)r青的技術(shù)性能。

與瀝青相容性好。產(chǎn)品微粒表面通過(guò)活化處理，提高了表面能，可與瀝青穩定相容制成阻燃瀝青。

環(huán)保。抑煙、無(wú)毒或腐蝕氣體產(chǎn)生，少粉塵，不造成二次火災，不會(huì )對操作人員造成傷害，對環(huán)境無(wú)污染。

使用方法

AP的用量推薦為瀝青用量的5%-10%。

AP可直接加入瀝青拌缸中。與石料和礦粉一起干拌。

AP可在改性瀝青生產(chǎn)完成后直接加入瀝青改性設備高速剪切混合乳化機的膠體磨中，剪切20分鐘即可，制成阻燃改性瀝青、然后導入帶攪拌的貯罐中，恒溫至175-180℃。

為防止加入阻燃劑后的瀝青在長(cháng)時(shí)間貯存時(shí)發(fā)生少量離析影響瀝青性能和阻燃效果，貯罐要求帶有攪拌設備。

除衡量阻燃性?xún)?yōu)劣指標的氧指數比普通改性瀝青材料有明顯增大以外，阻燃改性瀝青材料的其他指標與普通改性瀝青材料均基本接近，表明阻燃改性瀝青材料不僅具有優(yōu)良的阻燃性，而且具有優(yōu)良的高、低溫性能和抗老化性能，適合隧道鋪裝。

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