采用陰離子型聚氨酯（ＰＵ）乳液擴鏈劑前擴鏈法制得自乳化陰離子型聚氨酯（ＰＵ）乳液，研究了乙二醇（ＥＤ）、１，４－丁二醇 （ＢＤ）和三羥甲基丙烷（ＴＭＰ）作陰離子型聚氨酯（ＰＵ）乳液擴鏈劑時(shí)對乳液和乳膠膜性能的影響。

研究結果表明，陰離子型聚氨酯（ＰＵ）乳液擴鏈劑的種類(lèi)和含量對乳液及膜性能均有重要影響，ＥＤ和ＢＤ擴鏈得到的乳液性能良好，ＴＭＰ擴鏈得到的乳膠膜性能較好。

聚烯烴類(lèi)熱塑性彈性體（TPO）由橡膠和聚烯烴構成，通常橡膠組分為三元乙丙橡膠（EPDM）、丁腈橡膠（NBR）和丁基橡膠；聚烯烴組分主要為聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）。TPO目前已成為汽車(chē)和家電領(lǐng)域的主要橡塑材料，其中汽車(chē)上用量占總產(chǎn)量的75%以上，是熱塑性彈性體（聚氨酯熱塑性彈性體）中增長(cháng)最快的一個(gè)品種，TPO產(chǎn)品中用量最大的是EPDM/PP。

TPO生產(chǎn)工藝開(kāi)發(fā)最早的技術(shù)是機械摻混法。完全動(dòng)態(tài)硫化工藝制備的聚烯烴熱塑性彈性體（TPV），使其性能大為改觀(guān)，耐壓縮變形性、耐熱老化性、耐油性等有明顯改善，成為目前TPO市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品。動(dòng)態(tài)硫化工藝成為T(mén)PO合成工藝技術(shù)主要發(fā)展方向。目前全球TPO消費量約為580 kt，未來(lái)幾年增長(cháng)速度將高于聚氨酯熱塑性彈性體平均增長(cháng)速度達到7.5%左右。

目前TPV作為汽車(chē)密封條的優(yōu)越性已被國內行業(yè)人士認識，高分子量的TPV由于耐磨性好、摩擦系數小，作為汽車(chē)玻璃導槽密封條的擠出用料，更可作為汽車(chē)橡膠密封條的接角材料。

水發(fā)泡海綿狀TPV在國外已研制成功，成為今后取代海綿橡膠制作汽車(chē)密封條的新趨向；且TPV著(zhù)色工藝簡(jiǎn)便，常作為汽車(chē)密封條外裝飾層材料。

SBS或SEBS與聚丙烯（PP）熔融共聚形成互穿網(wǎng)絡(luò )化合物（IPN），SBS或SEBS為基材與其他工程塑料形成IPN-TPS，大大提高了工程塑料的耐寒和耐熱性能。

近幾年來(lái)，國外發(fā)達國家和地區苯乙烯類(lèi)聚氨酯熱塑性彈性體產(chǎn)品市場(chǎng)成熟，需求增長(cháng)穩定，國內外新品種開(kāi)發(fā)主要集中在茂金屬合金、醫療用無(wú)毒透明產(chǎn)品等方面。




4,4'-亞甲基雙(2-甲基-6-乙基苯胺),擴鏈劑固化劑MMEA應用：聚氨酯彈性體、聚脲樹(shù)脂固化劑及環(huán)氧樹(shù)脂固化劑.

英文名稱(chēng):4,4'-Methylene-bis(2-methyl-6-ethylaniline)

CAS號:19900-72-2

分子式:  C19H26N2


如國外最新開(kāi)發(fā)的新型茂金屬聚合物聚苯彈性體（PSE），其中苯乙烯含量達到80%，PSE與聚乙烯（PE）形成了兩相連續分布的共混合金，這種合金既具有強度又具有韌性，成為力學(xué)性能優(yōu)異的韌性材料。

氯乙烯類(lèi)聚氨酯熱塑性彈性體，主要分為熱塑性PVC（TPVC）和熱塑性氯化聚乙烯（TCPE）兩類(lèi)。目前國內關(guān)于聚氯乙烯（PVC）的熱塑性彈性體開(kāi)發(fā)報道較多，如PVC/丁腈橡膠（NBR）共混料，部分替代氯丁橡膠（CR）、天然橡膠和NBR；PVC/NBR/膠粉共混熱塑性彈性體。

CPE與乙烯互聚物合金，具有近乎硫化CR和NBR的性能，用于制造密封條、膠布和汽車(chē)配件。我國目前是全球主要的CPE生產(chǎn)國，因此關(guān)于TCPE研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)進(jìn)展迅速。

用于醫療管用的MP1508L1和MP1871-R配混料，屬于結合氫化異戊二烯橡膠的TPS產(chǎn)品，替代傳統膠乳和塑料填充管，具有更好的透明度和加工性能。

聚氨酯熱塑性彈性體現已成為廣泛替代傳統橡膠和部分塑料的極具發(fā)展前景的新型材料。尤其我國汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，需要大量聚氨酯熱塑性彈性體滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求，因此今后國內要加大聚氨酯熱塑性彈性體的開(kāi)發(fā)力度與產(chǎn)業(yè)化速度，關(guān)注國際發(fā)展潮流，未來(lái)我國聚氨酯熱塑性彈性體行業(yè)的重點(diǎn)應在以下幾點(diǎn)：

（1）開(kāi)發(fā)茂金屬催化劑合成的新型聚氨酯熱塑性彈性體；

（2）加快動(dòng)態(tài)硫化技術(shù)和納米復合材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和推廣應用；

（3）從再利用、輕量化和高性能的角度考慮，未來(lái)聚氨酯熱塑性彈性體最大市場(chǎng)是汽車(chē)材料，因此要推進(jìn)汽車(chē)工業(yè)需要的聚氨酯熱塑性彈性體國產(chǎn)化進(jìn)程；

（4）加大聚氨酯熱塑性彈性體改性和與其他樹(shù)脂并用技術(shù)開(kāi)發(fā)，提升聚氨酯熱塑性彈性體材料性能；

（5）研究新型聚氨酯熱塑性彈性體配方、加工助劑的使用、加工設備和加工工藝。

文章版權：張家港雅瑞化工有限公司

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